إلهام شاهين وهاني رمزي يصلان جنازة والدة كريم عبد العزيز بالرحمن الرحيم هيئة الطاقة الذرية تختتم ورشة عمل استخدام المواد البوليميرية المطورة بالإشعاع مصر والأردن يحذران من الآثار الكارثية للعمليات العسكرية الإسرائيلية في رفح الفلسطينية الرئيس السيسي يؤكد الاعتزاز بالعلاقات التاريخية التي تجمع شعبي وقيادتي مصر والأردن الرئيس السيسي يستقبل بشر الخصاونة رئيس الوزراء الأردني وزير النقل يوجه بتسهيل تدريب كوادر أردنية في معهد وردان للسكك الحديدية رحمي يناشد المواطنين الراغبين في التصالح بالإسراع في التوجه للمراكز التكنولوجية للبدء في إجراءات التصالح محافظ بورسعيد يتابع أعمال تطوير ورفع كفاءة حديقة ”الأمل ” بشارع الجمهورية محافظ بورسعيد يتفقد ” ممشى بورسعيد السياحي ” ويتابع سير العمل في المرحلة الثانية من إنشاء الممشى وصول جثمان الراحلة سهير عبد العزيز والدة كريم عبد العزيز لمسجد الرحمن الرحيم محافظ أسيوط يكلف رؤساء المراكز بمتابعة تقديم التسهيلات لتلقي طلبات التصالح في مخالفات البناء محافظ أسيوط: توريد 77946 طن للشون والصوامع من حصاد 127 ألف فدان قمح منذ بدء موسم التوريد وحتى اليوم
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرإلهام شرشر

أخبار

الطيار محمود القط: الهجوم الإيراني لم يؤثر على الملاحة الجوية بفضل كفاءة المراقبة الجوية المصرية

الطيار محمود القط
الطيار محمود القط


صرح الطيار محمود القط، عضو مجلس الشيوخ وخبير السلامة الجوية، بأنه كان على متن رحلة عائدة إلى مطار القاهرة تزامنت مع الهجوم الإيراني على الأراضي المحتلة بالأمس، موضحا أن رحلته مرت عبر المجالين الجويين المصري والسعودي.

وأضاف خلال تصريحات لبرنامج «مساء DMC» مع الإعلامي أسامه كمال، المذاع عبر شاشة «DMC» مساء الأحد، أنه لم يشعر بأي تغيير أو اضطراب على الإطلاق؛ بفضل الإجراءات الاحترافية التي اتخذتها حركة المراقبة الجوية في البلدين، مؤكدا أن جميع الرحلات الجوية الأخرى التي كانت في نفس التوقيت لم تتأثر أيضًا بهذا الهجوم.

وأشار إلى أن بعض الطائرات التي كانت متواجدة داخل المجالات الجوية الأربعة التي تم إغلاقها قد شعرت بخطورة الأحداث؛ نتيجة تغيير مسارها، منوها أن باقي الطائرات التي كانت تسير في مسارها الطبيعي لم تتأثر بالأحداث.

ووجه «القط» تحية خاصة لرجال المراقبة الجوية في مصر والسعودية، مشيدا بكفاءتهم ومهنيتهم في التعامل مع الموقف، قائلا: «أنا بسبب خلفيتي السياسية وتوقعي للأحداث فتغيير بعض الإجراءات؛ جعلتني أدرك أن هناك شيئا ما يحدث، لكن جميع الطائرات التي كانت في المجال عموما لم يشعروا بأي شيء غير عادي».

ولفت إلى انقطاع نظام الملاحة العالمي (GPS) قبل الهجوم الإيراني بثلاث ساعات، موضحا أن نظام GPS يعتبر أداة إضافية للطيار وليس عنصرا أساسيا، خاصة أن الطيارين اعتادوا على الطيران بدونه لسنوات طويلة قبل ظهوره.

وأشار إلى أن كل طيار على متن طائرته كان معتقدا أن هناك عطلا في نظام الملاحة؛ لكنه لم يكن على دراية بالأحداث.

موضوعات متعلقة