وضع اللمسات النهائية للإنتهاء من انشاء مطار العاصمة الدولي بالقطامية
(مطار العاصمة الدولى بالقطامية) هو اخر مشروعات الدولة لخدمة العاصمة الإدارية الجديدة والذي تم تصميمه وفق أحدث التصميمات العالمية ولدعم حركة السياحة، ووفقا لأعلى المواصفات العالمية وبالاعتماد على خـبـرات مصرية فقط وشـركـات وطنية وبإشراف من الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.
تكوينه
ينقسم المطار إلى قسمين هما منطقة حقل الطيران والمنطقة الإدارية و تتكون الإنشاءات من 45 مبنى إدارى، ومنطقة حقل الطيران هى عبارة عن ممر رئيسى بطول 3650 متر وعرض 60 متر بالإضافة إلى أجناب الممر التى تصل إلى 15 متراً من الجانبين، إلى جانب ممر أخر يسع 8 طائرات وهناك وصلة ربط بين حقل الطائرات المدنى وحقل الطائرات العسكرى لحالات الطوارئ بالإضافة إلى 3 وصلات ربط أخرى بين حقل الطائرات والممر .
وعن الموقف التنفيذي لحقل الطائرات انتهي بنسبة 100 % بتركيب الإنارة الثابتة على الممر، كما تم الانتهاء من تنفيذ العلامات الملاحية، والمطار مجهز للحصول على علامة 4E مما يتيح له استقبال الطائرات ذات الطرازات الكبيرة وقابل للتوسعة فيما بعد للحصول على علامة 4F كمطار القاهرة الدولي.
ويشتمل المطار على 45 مبنى وبرج مراقبة جوى بطول 50 متراً لخدمة المطارين المدني والعسكري ومن ضمن تلك المباني صالة الركاب التي تسع 300 راكباً في الساعة وهى قابلة للتوسعة بحيث تستقبل عدد أكبر فيما بعد، كما تم تنفيذ أعمال بناء ال 45 مبنى بنسبة 95 % وربط مطار العاصمة الدولي بطريق القاهرة السويس عن طريق تقاطع حر لكوبرى ليحقق الدخول والخروج للمطار بتقاطعات حرة آمنة، وتجرى حالياً الاستعدادات النهائية للافتتاح باستكمال الأرصفة وأعمال الزراعات والتشجير حول المباني.
وهناك شركتين اشتركتا في أعمال مطار العاصمة الدولي وهما شركة حسن علام للمقاولات والتي اختصت بالإنشاءات الإدارية وشركة المقاولون العرب التي قامت بإنشاء حقل الطيران والطرق الداخلية، وبالنسبة للطرق الداخلية للمطار فهناك شبكة طرق للربط بين المنشآت الإدارية في حدود 12 كيلو متر بالإضافة إلى منطقة انتظار سيارات تسع 500 سيارة و20 أتوبيس وهناك مخطط تشغيل مبدئي للمطار ب 5 رحلات في اليوم.
وبالنسبة لمدة التنفيذ الفعلية للمشروع فكانت 12 شهراً سبقتها أعمال الدراسات والتجهيزات والمجسمات ودراسات التعامل مع السيول وهناك خطط لتوسعة المطار مستقبلياً كما تم مراعاة حدود الممر بحيث يستوعب ممر أخر للطائرات بالإضافة إلى أن الصالة الموجودة حالياً قابلة لأية تطويرات لزيادة الطاقة الاستيعابية فالبنية التحتية للمطار تسمح بتطويره من 4E إلى 4F .
وقد سمى مطار العاصمة الدولي بهذا الاسم لأنه سيكون في قلب العاصمة الإدارية الجديدة ولخدمتها وخدمة سكان المدن الجديدة ومدن القناة ودعم حركة السياحة وتخفيف العبء عن مطار القاهرة الدولي.
الهيئة الهندسية للقوات المسلحة
وأشار المهندس ثروت عبدالفتاح المهندس الاستشاري لمشروع مطار العاصمة الدولى الى أنه منذ تكليف المكتب الاستشاري ECG " جماعة المهندسين الاستشاريين " من قبل الهيئة الهندسية للقوات المسلحة فى مايو 2015 تم أعمال التصميم لمبنى الركاب وإعداد المستندات والتصميمات والرسومات والمواصفات الفنية للأعمال المعمارية والإنشائية والكهروميكانيكية وأعمال الديكور الداخلي وأنظمة المطار المتخصصة.
بدوره أكد المهندس ثروت عبد الفتاح أنه تم إعداد المستندات والتصميمات الفنية للمباني الخدمية بالإضافة إلى شبكات البنية التحتية والتي تشمل أنظمة الحريق والمياه والري والصرف وإنارة الطرق والاتصالات فتم إعداد التكلفة التقديرية لجميع أعمال المشروع وإعداد وإصدار التقارير بشكل دوري لعرضها على الجهات المختصة.
وأشار المهندس الاستشاري إلى أن أعمال الإشراف على التنفيذ شملت المراجعة على خطة مراقبة الجودة المقدمة من المقاول وإنشاء هيكل تنظيمي لطلبات الفحص بالموقع ومراجعة الرسومات التنفيذية المقدمة من المقاول من خلال طاقم المكتب الفني ومتابعة أعمال إدارة المشروع والتنسيق مع الجهات المنوط بها تشغيل المطارات كالشركة المصرية للمطارات ومصلحة أمن الموانئ والجمارك والأرصاد والشركة الوطنية للملاحة الجوية وغيرها من الجهات المنوط بها تشغيل المطارات.
وأكد أن مدة تنفيذ المشروع كانت قصيرة وأنه تم إنجازه فى زمن قياسي وأن الأعمال تمت طبقاً لأعلى معايير الجودة والأمان وأن الهيئة الهندسية للقوات المسلحة قامت بتوفير كافة متطلبات العمل وتذليل كافة العقبات.
واوضح المشرف الاستشاري ان المطار تم فيه مراعاة جميع الاشتراطات الدولية فى تصميمه بحيث يكون مناسبا للمعايير العالمية للمطارات الدولية وتم التأكد من تنفيذ جميع المواصفات بدقة موضحا ان المطار لن يعمل مباشرة عقب افتتاح الرئيس السيسى له خلال شهر اكتوبر ولكن سيتم الانتظار حتى يتم وضعه فى الاجندة الدولية للمطارات ويتم ذلك بصفة دورية مرة كل ثلاثة شهور وتقوم وزارة الطيران المدني بارسال مواصفات المطار إلى منظمة الطيران الدولية المعروفة باسم " الايكاو".
وقال المشرف الاستشاري أن مطار العاصمة الدولي تم تصميمه بحيث يمكن زيادة عدد ممرات الهبوط والاقلاع فيه مستقبلا لتحمل اى زيادة مستقبلية بهدف القفز بسعة المطارات المصرية خلال الحاجة وهو ما يمهد لأى نمو فى حركة السياحة مستقبلا.
3 آلاف عامل
من جانبه قال المهندس حازم سامى مدير المشروع المكلف من شركة حسن علام للمقاولات أن المطار تم إنشائه على مسطح 16 كيلو متر مربع لخدمة العاصمة الإدارية ودعم حركة التجارة والسياحة وأن المشروع تم تنفيذه بأيادى مصرية 100 % وهو أول مطار دولى يتم إنشائه بأيادى مصرية خالصة وقد تم تنفيذ المطار وتزويده بأحدث الأنظمة التكنولوجية لتأمين وإدارة وتشغيل المطارات، كما تم الانتهاء منه فى زمـن قياسى هو ١٢ شهرا فقط بـدلا من عامين موضحا ان المهندسين والعمال بالمشروع عملوا 3 ورديات ليلا ونـهـارا لمـدة ٢٤ ساعة طوال ١٢ شـهـراً، حيث تم إلغاء الاجازات والعطلات الرسمية لكافة القائمين علي المشروع.
واشار الي أنه يوجد ما بين 2000 و 3 آلاف عامل منذ بداية المشروع وأن سبب إنجازه فى هذا الوقت هو روح الفريق بين العمال ومهندسيهم .
ومن جانبه قال محمد محمد رئيس العمال بالمشروع أن أعداد العمال بالمشروع تتراوح ما بين 2000 و 3 آلاف عامل وأن العمل فى المشروع بدأ منذ 11 شهر مشيراً إلى أن العمل بدأ بحوالي 30 عاملاً فقط ثم بدأت الأعداد تتوالى فى الزيادة حتى تم إنجاز المشروع فى زمن قياسى طبقاً للموعد المحدد له مشيراً إلى أن جميع العمال بالمشروع من محافظات الصعيد وأنهم كانوا يعملون على مدار 24 ساعة بورديات منفصلة حتى تم إنجاز المشروع فى زمن قياسى .