وزير النقل يتفقد مشروعات الطرق ومحاور النيل في أسوان والأقصر ويوجه بسرعة تنفيذ الأعمال

واصل كامل الوزير، وزير النقل، جولاته التفقدية في مختلف محافظات الجمهورية؛ لمتابعة تنفيذ عدد من المشروعات التنموية والخدمية التي تنفذها وزارة النقل لخدمة المواطنين، إذ تفقد اليوم السبت، عددًا من مشروعات الطرق والكباري، ومحاور النيل بمحافظتي أسوان والأقصر.

وتابع الوزير، معدلات تنفيذ محور دراو على النيل، الذي يبلغ طوله 18 كيلومترًا بواقع حارتين لكل اتجاه بعرض 21 مترًا، ويتكون من 9 أعمال صناعية تشمل (7 كباري ونفقين)، إذ رافقه كل من محافظ أسوان عمرو لاشين، واللواء محمد حسن رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، ونائبه عبد الرحمن الباز، وقيادات الشركات المنفذة، بحسب بيان الوزارة اليوم.

ووجّه الوزير، قيادات هيئة الطرق والكباري بتكثيف الأعمال على مدار الساعة لسرعة الإنجاز، خاصة مع أهمية المحور في الربط بين الطريق الزراعي الشرقي (القاهرة – أسوان) حتى الطريق الصحراوي الغربي (القاهرة – أسوان)، عابرًا نهر النيل والطريق الزراعي الغربي (القاهرة – أسوان) جنوب مدينة دراو بمحافظة أسوان.

وشدد على أهمية المحور في المساهمة في ربط مناطق التنمية غرب النيل مع الطريق الصحراوي الغربي والشرقي مع مناطق الكتل السكنية، والمساهمة في ربط مناطق المحاجر على طريق (بلانة/ كلابشة) بالصحراوي الغربي، وخدمة مشروع الطاقة الشمسية ببنبان، بالإضافة إلى خدمة مشروع زراعة الـ850 ألف فدان ومناطق الزراعة غرب غرب كوم أمبو، بالإضافة إلى خدمة المناطق السياحية.

وقرر الوزير، خلال جولته التفقدية، بمحور دراو مكافأة المهندسين والعاملين بمحور دراو تقديرًا لما يبذلونه من مجهود كبير في إنجاز هذا العمل الضخم.

محور دراو إضافة مهمة لشبكة محاور النيل
وقال الوزير، إن محور دراو يمثل إضافة مهمة لشبكة محاور النيل، ويسهم في تحقيق نقلة نوعية في حركة التنقل ودعم التنمية الشاملة، لافتًا إلى أنه قبل 2014 تم تنفيذ (38) محورًا وكوبري.

ووجّه الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، في عام 2014 بتقليل المسافات البينية بين المحاور إلى 25 كيلومترًا لتسهيل الحركة وخدمة المجتمعات العمرانية، وخطة التنمية الشاملة لقطاعات الدولة المختلفة (صناعية - زراعية - سياحية - عمرانية - تجارية)، وخفض معدلات الحوادث وتقليل زمن الرحلات وتوفير استهلاك الوقود، وبحيث يكون المحور عرضيًا متكاملًا يربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل، وليس مجرد كوبري على النيل فقط.

التخطيط لإنشاء 35 محورا عرضيا متكاملا
ونوّه إلى أنه قد تم التخطيط لإنشاء 35 محورًا عرضيًا متكاملًا ليكون الإجمالي (73) محورًا، منها 22 محورًا في الصعيد وحده، حيث تم تنفيذ 19 محورًا منها بواقع 14 محورًا بالصعيد و5 محاور بالدلتا، وجارٍ تنفيذ 7 محاور نيل بواقع 3 محاور بالصعيد و4 محاور بالدلتا.

كما تابع الوزير، عددًا من مشروعات الطرق بالمحافظتين، حيث تم متابعة مشروع رفع كفاءة وصلة مطار أسوان بطول 7.8 كيلومتر بواقع 3 حارات في كل اتجاه وبعرض 13.9 متر، وذلك باستخدام تقنيات الرصف الحديثة، بالإضافة إلى متابعة أعمال تنفيذ الطريق الرابط بين الطريق الزراعي الغربي والطريق الصحراوي الغربي بين محافظتي الأقصر وأسوان، حيث يتم توسعة هذه الوصلة لتصبح 12 مترًا بدلًا من 6 أمتار، مع رفع كفاءة الطريق وفقًا لقياسات الجودة العالية، مع تحمّل سيارات النقل الثقيل ذات الحمولات الكبيرة.

واطلع وزير النقل، على الموقف التنفيذي لمشروع تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي بطول 1226 كيلومترًا، حيث تم الاطلاع على الموقف التنفيذي لازدواج وتطوير الطريق في المسافة من (الأقصر/ السباعية) بطول 55.8 كيلومترًا بواقع 3 حارات في كل اتجاه بعرض 13.9 متر للحارة.

كما تم الاطلاع على الموقف التنفيذي لازدواج وتطوير الطريق في المسافة من (أسوان/ توشكى) بطول 215 كيلومترًا، حيث يجري تنفيذ أعمال الازدواج لمسافة 50 كيلومترًا بواقع 3 حارات في كل اتجاه بعرض 13.9 متر، وذلك كمرحلة أولى في المسافة من أسوان حتى تقاطع طريق جرف حسين.

فيما اطلع على الموقف التنفيذي لباقي قطاعات الطريق، حيث تم افتتاح المسافة من القاهرة حتى المنيا بطول 230 كيلومترًا، والمسافة من المنيا حتى القوصية بطول 60 كيلومترًا، وتم تطوير وتوسعة الطريق في المسافة من القاهرة حتى القوصية ليصبح 6 حارات في اتجاه أسيوط (3 طريق رئيسي و3 حارات طريق أسفلتي للشاحنات)، و5 حارات باتجاه القاهرة (3 حارات طريق رئيسي، وطريق خرساني يضم حارتين في اتجاه القاهرة لتحمّل الشاحنات الثقيلة القادمة من المحاجر والصعيد إلى القاهرة).

وأشار إلى الانتهاء من المسافة من السباعية حتى إدفو بطول 25 كيلومترًا، والمسافة من إدفو حتى أسوان بطول 87.5 كيلومترًا في مارس 2025، ويتقدم العمل في تنفيذ المسافة من القوصية حتى أسيوط بطول 57 كيلومترًا، ومخطط تنفيذ المسافتين من أسيوط حتى الأقصر بطول 336 كيلومترًا، ومن توشكى حتى أرقين بطول 103 كيلومترًا، ليصل بذلك إجمالي ما تم تطويره من الطريق إلى 402 كيلومتر، وجارٍ تطوير 385 كيلومترًا، ومخطط تطوير 439 كيلومترًا.

ووجّه الوزير، خلال جولته بضرورة الالتزام بكل أعمال التنفيذ وفقًا للمواصفات القياسية ومعايير الجودة، والاهتمام بوسائل تأمين سلامة المرور، وعدم نقل الحركة على طريق الخدمة إلا بعد انتهاء قطاع الرصف التصميمي بالكامل واستلامه طبقًا للمواصفات القياسية، لزيادة عوامل السلامة والأمان بالطريق، وكذلك إزالة أي تعديات على جانبي الطريق وفقًا للمسافة القانونية، خاصة مع أهمية الطريق الذي يشكل جزءًا من محور (القاهرة/ كيب تاون)، وسيكون محورًا حرًا للمساهمة في تسهيل حركة التجارة بين مصر والدول الأفريقية.

شركات مصرية وطنية متخصصة تنفذ مراحل الطرق

وتابع أن كل مراحل الطريق تنفذها شركات مصرية وطنية متخصصة، وذلك في إطار الاهتمام بالشراكة مع القطاع الخاص في كافة مشروعات وزارة النقل، منوهًا إلى أن جميع المشروعات التي يتم تنفيذها هدفها خدمة المواطن المصري وخدمة خطط التنمية الشاملة، وأن مشروعات الطرق، وخاصة في الصعيد، تعتبر نموذجًا واضحًا في هذا المجال، خاصة مع الطفرة الكبيرة التي يشهدها قطاع الطرق والكباري في مصر.