الزمان
“المعلومات ودعم اتخاذ القرار” يستعرض تطور سلاسل الإمداد الذكية وفرصها العالمية وتحدياتها الإنتاج الحربي يوقع بروتوكول تعاون مع شركة تركية لتوطين صناعة أجهزة “الهايبر باريك” في مصر مصر ورواندا تبحثان تعزيز التعاون في الموارد المائية وتوقيع محضر الاجتماع الثاني للجنة المشتركة الحكومة تتحرك لتعزيز مخزون السلع الاستراتيجية.. واجتماع موسع لمتابعة توافر الغذاء بالأسواق بعد حادث مودينا.. جوريا ميلوني تؤجل زيارتها إلى قبرص وتتوجه لمتابعة المصابين سعر الذهب اليوم الأحد 17 مايو 2026 في مصر.. عيار 21 يسجل 6840 جنيهًا بعد خسائر عالمية أسعار الدولار والعملات الأجنبية اليوم الأحد 17 مايو 2026 بالبنك الأهلي المصري أسعار الفراخ والبيض اليوم الأحد 17 مايو 2026 .. استقرار الأبيض والساسو بعد تذبذب الأسواق بهاء الغنام للرئيس السيسي: تحملت مسؤولية وطن كامل.. ومصر أصبحت ملاذًا للاستقرار والتنمية الأحد الناري يضرب مصر.. حرارة تتجاوز 41 بالقاهرة وعواصف ترابية تضرب المحافظات السيسي يوجه بشرح تفاصيل مشروع الدلتا الجديدة للمواطنين: «عاوزين الناس تشوف حجم الإنجاز» تحت رعاية quot;فاروقquot;.. quot;الزراعةquot; تنظم يوم حصاد القمح بمحطة بحوث سدس ببني سويف
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرإلهام شرشر

سياسة

النائبة إيفلين متى تتقدم باقتراح برغبة لإيقاف نزيف الدماء على الطرق السريعة

تقدمت النائبة ايفلين متى باقتراح برغبة للفريق كامل الوزير ، وزير النقل والصناعة ونائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية لإيقاف نزيف الدماء علي الطرق السريعة الناتجة عن الحمولة الزائدة للبرادات وسيارات النقل التي تكون سبب في عدم قدرة السائق على إيقاف السيارة بحمولاتها فجأة ، مما يتسبب في زيادة أعداد الحوادث علي الطرق.

وأشارت متى فى بيان صحفي لها إلى أن عدم تطبيق قرار رقم ٤٤٠ لسنة٢٠١٩ بشان تحديد الحمولات والموازين على عدد المحاور ورخص التسيير الصادرة من وحدات المرور على مستوى الجمهوية ، يؤدى إلى ارتفاع نسبة الحوادث على الطرق ويؤدى إلى خسائر فى الأرواح والممتلكات والبنية التحتية للطرق والكباري التى تم صرف مليارات الجنيهات حتى أصبحت تضاهى أكثر الدول من حولنا ، وبسبب ذلك وصلنا للمركز الـ١٨ على مستوى العالم فى تصنيف وجودة الطرق.

وتساءلت : لماذا يصدر قرار بضبط الحمولات منذ أكثر من ٥ سنوات وإلى الان حبيس الادراج ، ومن المستفيد من ذلك على الرغم من أن كل الدول العربية من حولنا تطبق ذلك ولايوجد عندهم حمولات زيادة فقط ، مؤكدة على ضرورة تطبيق القانون على كل سيارات النقل الثقيل حمولة مع وزن الشاحنة ٤٥ طن فقط ، بمعنى لو وزن الشاحنة فارغة ٢٠ طن لابد أن يكون صافى الحمولة ٢٥ طن ، وإذا انخفضت وزن الشاحنة تزيد وزن الحمولة الصافية أو الفعلية.

وتابعت :أهم شئ ألا تزيد الحمولة الفعلية عن ٤٥ طن، وهذا يؤدى إلى انخفاض نسبة الحوادث والحفاظ على البنية التحتية للطرق ، وذلك لأنها مصممة على مواصفات بحمولات معينة ، فإن زادت على ذلك تدمرت الطرق قبل اوان صيانتها الطبيعية ، وهذا فيه إهدار لموارد الدولة ووجود خسائر فى أرواح المواطنين ، بالإضافة إلى الصرف على إصابات الحوادث والوفيات.

وتساءلت عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب : لماذا لايتم تطبيق هذا القرار حفاظا على الأرواح والممتلكات والبنية التحتية للدولة ، مطالبة وزير النقل والصناعة بضرورة التدخل لدى الجهات المعنية للنظر فى تطبيق هذا القرار المعطل بفعل فاعل.

وأوضحت أنه إذا وقعت حوادث فإن سببه الأول ارتفاع الحمولات وفقدان السيطرة على الشاحنات ، مؤكدة أنها سبق وأن ناشدت وزارة النقل والهيئة العامة للطرق والكبارى وجهاز تنظيم النقل البرى وكتبت مذكرات تطالب فيها بتحديد الحمولات والموازين لكل سيارات النقل فى مصر واستخدام الموازين قبل الدفع عند كل البوابات.

click here click here click here nawy nawy nawy