الزمان
وزير التعليم العالي يبحث مع رئيس جامعة Aivancity الفرنسية تعزيز التعاون في الذكاء الاصطناعي وعلوم البيانات وزير الصحة يشارك في مائدة مستديرة لتسريع خدمات القبالة وتعزيز الأمن الصحي على هامش قمة برلين خلال متابعة تحضيرات ”منتدى مصر 2026”: رئيس الوزراء يستعرض محاور جلسة ”مصر الرقمية” وزيرة التضامن الاجتماعي تجري زيارات مفاجئة لعدد من دور رعاية كبار السن بمحافظة الجيزة مقتل 11 شخصا وإصابة 27 إثر اصطدام حافلة ركاب بشاحنة غرب تركيا الأردن تعلن تضامنها مع السعودية والوقوف معها في مواجهة الاعتداءات على أمنها واستقرارها فلاي دبي تلغي رحلاتها إلى الرياض حتى 14 أكتوبر وزير الدفاع الإسرائيلي يهدد باغتيال الحية: قضينا على قادة حماس في غزة وحان دوره ترامب يدرس انضمام الولايات المتحدة إلى العمليات السعودية ضد الحوثيين بعد هجوم مطار الرياض وكالة الفضاء المصرية تستقبل وفدًا من منظمة التعاون الفضائي لآسيا والمحيط الهادئ وزير التعليم العالي يبحث مع المفوضة الأوروبية لشؤون الشركات الناشئة والبحث والابتكار تعزيز التعاون وزير الصحة يبحث مع وفد معهد «WifOR» و«روش» تعزيز التعاون الصحي على هامش قمة برلين
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرإلهام شرشر

خارجي

الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية: إغلاق مضيق هرمز يشعل أسعار النفط والغذاء عالميا

قال الأمين العام لـمنظمة البحرية الدولية أرسينيو دومينجيز، إن أي إغلاق محتمل لـمضيق هرمز ستكون له تداعيات دولية واسعة، موضحًا أن هذا الممر يمثل شريانًا حيويًا للتجارة العالمية، حيث يمر عبره نحو 20% من ناقلات الوقود، إلى جانب شحنات غذائية وإمدادات أساسية تعتمد عليها العديد من الدول، خاصة المستوردة للغذاء.

وأضاف دومينجيز، خلال مداخله هاتفيه على شاشة «القاهرة الإخبارية»، أن العالم بدأ بالفعل في استشعار هذه التأثيرات منذ تصاعد التوترات، حيث شهدت أسعار النفط ووسائل النقل ارتفاعًا ملحوظًا، وهو ما انعكس بدوره على أسعار الغذاء والسلع الأساسية، مؤكدًا أن تعطيل الملاحة في هذا المضيق سيؤدي إلى اضطراب حاد في سلاسل الإمداد العالمية، ويفاقم من الضغوط الاقتصادية على الدول الأكثر هشاشة.

وأكد أن التقارير المتداولة بشأن فرض رسوم عبور مرتفعة على السفن، قد تصل إلى ملايين الدولارات، تثير مخاوف قانونية واقتصادية كبيرة، مشددًا على أن فرض مثل هذه الرسوم في ممر مائي طبيعي لا يتماشى مع القواعد المنظمة لحرية الملاحة، وقد يفتح الباب أمام مزيد من التوترات ويؤثر سلبًا على حركة التجارة الدولية.

وأشار إلى أنه لا يمكن بأي حال مقارنة المضايق الطبيعية مثل مضيق هرمز بقنوات ملاحية من صنع الإنسان مثل قناة السويس، موضحًا أن القنوات تُنشأ وتُدار بواسطة الدول التي تستثمر فيها، ومن ثم يحق لها فرض رسوم مقابل استخدامها، بينما تظل المضايق الطبيعية ملكًا مشتركًا للبشرية، ويجب أن تبقى مفتوحة أمام جميع السفن دون تمييز أو أعباء مالية تعيق حرية العبور.

click here click here click here nawy nawy nawy