الحكومة تكشف تطور حركة الملاحة بقناة السويس.. 3580 سفينة عبرت خلال الربع الثاني من 2026

نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء عددًا من الإنفوجرافات عبر منصاته على مواقع التواصل الاجتماعي، استعرض خلالها أبرز مؤشرات حركة الملاحة بقناة السويس، وجهود تطوير المجرى الملاحي وتعزيز قدراته، إلى جانب التوسع في الأنشطة والصناعات البحرية المرتبطة بالقناة.

وأوضح المركز أن هذه الجهود تأتي في إطار مواصلة تطوير قناة السويس لمواكبة المتغيرات المتسارعة في حركة الملاحة العالمية، وتعزيز قدرتها على استقبال السفن بمختلف الأحجام والحمولات، بالتوازي مع تنمية الأنشطة والخدمات والصناعات البحرية، بما يعزز دور القناة كمنظومة متكاملة تتجاوز العبور الملاحي إلى مجالات أوسع.

10% من التجارة العالمية تمر عبر قناة السويس

وأشارت الإنفوجرافات، وفقًا لبيانات مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية «أونكتاد»، إلى أن نحو 10% من حجم التجارة العالمية و22% من تدفقات تجارة الحاويات تمر عبر قناة السويس.

واستعرضت مؤشرات الملاحة خلال الربع الثاني من عام 2026، والتي سجلت ارتفاعًا في أعداد السفن العابرة بنسبة 7.7%، لتصل إلى 3580 سفينة، مقارنة بـ3324 سفينة خلال الربع الأول من العام نفسه.

كما ارتفعت الحمولات الصافية للسفن العابرة بنسبة 14.7%، لتسجل نحو 163.9 مليون طن خلال الربع الثاني من 2026، مقابل 142.9 مليون طن خلال الربع الأول.

سفن عملاقة تعبر قناة السويس

وسلطت الإنفوجرافات الضوء على عدد من أبرز عمليات العبور التي شهدتها القناة خلال الربع الثاني من العام.

ففي أبريل، عبرت سفينة الرحلات السياحية MSC EURIBIA، التي يبلغ طولها 331 مترًا، بينما شهد مايو عبور سفينة الحاويات CMA CGM GRAND PALAIS، التي تعمل بالغاز الطبيعي، في أولى رحلاتها عبر القناة.

وفي يونيو، عبرت سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM VENDOME، وذلك في أولى رحلاتها عبر قناة السويس.

تطوير القطاع الجنوبي وزيادة الأمان الملاحي

وفيما يتعلق بمشروعات تطوير قناة السويس، أوضحت الإنفوجرافات أنه تم تطوير القطاع الجنوبي للمجرى الملاحي بهدف زيادة عامل الأمان وتحسين القدرة الاستيعابية.

وشملت أعمال التطوير توسعة المجرى الملاحي شرقًا بمقدار 40 مترًا، وتعميق الغاطس من 66 قدمًا إلى 72 قدمًا، إلى جانب إنشاء قناة جديدة بطول 10 كيلومترات في منطقة البحيرات المرة الصغرى.

وأسهمت هذه الأعمال في زيادة طول الازدواج الملاحي إلى 82 كيلومترًا بدلًا من 72 كيلومترًا، ورفع عامل الأمان الملاحي بنسبة 28%، فضلًا عن تقليل زمن العبور وزيادة القدرة الاستيعابية للقناة.

كما ارتفع عدد محاور عبور القناة إلى 26 محورًا، مقارنة بـ10 محاور في عام 2014.

توطين صناعة القاطرات البحرية

واستعرض المركز الإعلامي لمجلس الوزراء جهود توطين صناعة القاطرات البحرية، والانتقال من استئجار القاطرات إلى تصنيعها محليًا مع التوسع في فرص التصدير للأسواق الدولية.

وأشار إلى بدء بناء قاطرات بقوة شد 80 طنًا مخصصة للتصدير عبر ترسانة بورسعيد البحرية، إلى جانب قاطرات جديدة مستهدف بناؤها لتلبية احتياجات السوقين المحلية والدولية.

كما تضمنت الجهود تدشين 4 قاطرات جديدة من طرازي «عزيمة» و«تيم عزيمة»، والانتهاء من أعمال التجارب والتسليم لـ6 قاطرات من طراز «عزم» بقوة شد 90 طنًا، فضلًا عن استلام أول لنشي رحلات من طراز «بحر».

توسع في بناء السفن واليخوت وتطوير الترسانات

وفي مجال بناء السفن واليخوت، تضمنت الجهود تطوير ترسانة جنوب البحر الأحمر بالشراكة مع هيئة قناة السويس، إلى جانب تدشين سفينتي الصيد في أعالي البحار «رزق 2» و«رزق 3».

كما شملت الأعمال الانتهاء من صيانة وإنزال الفندق العائم «قصر إبريم»، واستلام يخت سياحي جديد من إنتاج شركة قناة السويس للقوارب الحديثة.

وتعكس هذه المؤشرات، وفق ما استعرضته إنفوجرافات المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، استمرار تطوير البنية التحتية لقناة السويس بالتوازي مع تنمية الخدمات والصناعات البحرية المرتبطة بها، بما يدعم قدرتها على مواكبة تطورات حركة التجارة والملاحة العالمية.