الزمان
.. تكريم «أيمن الشيوي ومصطفى غريب» في افتتاح مهرجان المسرح العالمي الـ 41 محافظ الغربية يتابع انطلاق أعمال رصف طريق قطور – أميوط بطول ٤ كم ويشدد على جودة التنفيذ من التصفيات إلى المجد الإفريقي.. مصر تقود ملحمة الرماية نحو نهائيات نارية محافظ الغربية يتابع القافلة الطبية بقرية كفر الشرفا ويعلن الكشف على 1629 مواطنًا محافظ مطروح يتفقد مواقع مقترحة لانتظار السيارات لتخفيف الازدحام بكورنيش مطروح رئيس جامعة المنيا يشارك في اجتماع المجلس الأعلى للجامعات بمقر الوزارة بالعاصمة الإدارية الجديدة محافظ الغربية يجتمع بمديري الحوكمة والرصد وشبكات المرافق لتعزيز كفاءة الأداء وتحسين الخدمات الزراعة: تكثف لجان المتابعة الميدانية بالبحيرة والمحافظات لضبط الأداء وحل شكاوى المزارعين استمرارًا لجولاته المفاجئة.. محافظ الإسكندرية يتفقد كوبري العوايد لفرض الانضباط ومواجهة الإشغالات والتعديات مدبولي: الحكومة تتخذ إجراءات لترشيد استهلاك الكهرباء والوقود مدبولي: جولة الرئيس السيسي تؤكد دعم مصر لأمن واستقرار الدول العربية وزير المالية: موازنة 2026/2027 تنحاز للمواطن والمستثمر وتعزز النشاط الاقتصادي
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرإلهام شرشر

سياسة البرلمان

علاء عابد: الرئيس السيسي أصبح في عهده الحلم حقيقة

النائب علاء عابد
النائب علاء عابد

ناقشت لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب برئاسة النائب علاء عابد اليوم ، طلب الإحاطة المقدم من النائب حسام الدين عاشور، بشأن الحاجة الى مد خط مترو الأنفاق من محطة المنيب ليمر بمدينة أبو النمرس حتى مدينة البدرشين بمحافظة الجيزة، نظراً لأن هذه المناطق ذات كثافة سكنية مرتفعة.

ومن جانبه، قال مهندس ابراهيم نجيب رئيس الادارة المركزية للخطيط بهيئة الأنفاق بوزارة النقل أن مشروع مترو الانفاق قائم على نقل كثافات عالية ، ونحن نعمل طبقا لدراسات من أكبر بيوت الخبرة العالمية وبالتعاون مع مركز دراسات وزارة النقل وجميع الدراسات أجمعت أن خطوط المترو ال 6 تكون فى مناطق ذات كثافة سكانية عالية وتكون نهاية الخطوط مرتبطة بالطرق والمحاور الرئيسية والطرق السريعة لأن التكلفة بتكون عالية.

وأضاف رئيس الادارة المركزية للخطيط بهيئة الأنفاق بوزارة النقل ، أن المسافة من المنيب للبدرشين ستحتاج الى حوالي 15 او 17 محطة ، ومنطقة البدرشين منطقة لا تمثل كثافة في الركوب وكثافة الركوب بها لا تصل الى 60 الف راكب ، ودراستنا تطبق على" مليون "راكب يوميا ، وبالتالي صعب مد خط مترو لهذا العدد من الركاب والذي يصل من 50الى 60 الف يوميا فقط ، وسنبحث عن وسائل نقل أخري لتخدم المنطقة ، وهناك القطار فائق السرعة، وبيمر بالبدرشين.

ومن جانبه أكد النائب علاء عابد ،أن الرئيس السيسي أصبح فى عهدة الحلم حقيقة وأصبح المستحيل ممكن ، ومنذ خمس سنوات لو كنا تحدثنا عن القطار الكهربائب لن يصدقنا أحد ولكن الان على وشك الإنتهاء منه بفضل توجيهات وإهتمام الرئيس عبد الفتاح السيسي الذى أضاف لمصر الكثير والكثير الذي لم نكن حتى نحلم به ، ومع عهد الرئيس السيسي طموحات المواطن كبرت ، وما كنا نحلم به أصبح حيقي من خلال مشروع حياة كريمة الذي حول الريف والقري المحرومة الى قري نموذجية بها حياة تليق بالمواطن المصري.

وتابع رئييس لجنة النقل والمواصلات ، أن ما لمسناة من خلال الإحصائيات فان لدينا شريحة من الطلاب والعمال والفلاحين فى جنوب الجيزة ، وموسم المدارس والجامعات يعاني هؤلاء فى وسائل التنقل بين القري واماكن عملهم ومدارسهم وجامعاتهم ، والمواطن يحتاج الى وسيله تنقل تليق به فى قري ومنطقة جنوب الجيزة.

وأوصت لجنة النقل والمواصلات بضرورة دعم الطلب المقدم من النائب حسام عاشور بمد خط مترو الانفاق المنيب الى مدينة البدرشين وتوفير اتوبيسات نقل عام حيث أنها تتحرك فى القاهرة الكبري ولا تخدم مناطق وقري جنوب الجيزة.

موضوعات متعلقة

click here click here click here nawy nawy nawy