الزمان
هيفاء وهبي تتألق بإطلالتين عالميتين في مهرجان كان.. وOscar de la Renta وRoberto Cavalli عنوان الأناقة صوت الأردن عمر العبداللات يطلق quot;هينا جيناquot; دعماً للنشامى بالتعاون مع البنك الأردني الكويتي محافظ الغربية: منذ اللحظة الأولى تم توفير 5 وحدات سكنية وإعانات عاجلة للأسر المتضررة بقرية أبو صير بسمنود الزراعة: رئيس الخدمات البيطرية يستعرض في باريس تجربة مصر الناجحة في احتواء الأزمات الوبائية الطارئة لو مسافر السعودية... سعر الريال السعودي اليوم الأربعاء 20 مايو 2026 في البنوك سعر الدولار اليوم الأربعاء 20 مايو 2026 في البنوك.. تحديث لحظي سعر اليورو اليوم الأربعاء 20 مايو 2026 في البنوك.. تحديث لحظي سعر الجنيه الإسترليني اليوم الأربعاء 20 مايو 2026 أمام الجنيه المصري| تحديث لحظي من جميع البنوك تعرف علي تفاصيل أحدث أعمال حماده مجرشي الغنائية “إيه ماستكفتش” أسعار الدواجن اليوم الأربعاء 20 مايو 2026.. الفراخ البيضاء بكام؟ أسعار البنزين والسولار والغاز الطبيعي في مصر اليوم الأربعاء 20 مايو 2026 «السريالية من التشكيل إلى السرد» مناقشة بالمجلس الأعلى للثقافة
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرإلهام شرشر

سياسة البرلمان

علاء عابد: الرئيس السيسي أصبح في عهده الحلم حقيقة

النائب علاء عابد
النائب علاء عابد

ناقشت لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب برئاسة النائب علاء عابد اليوم ، طلب الإحاطة المقدم من النائب حسام الدين عاشور، بشأن الحاجة الى مد خط مترو الأنفاق من محطة المنيب ليمر بمدينة أبو النمرس حتى مدينة البدرشين بمحافظة الجيزة، نظراً لأن هذه المناطق ذات كثافة سكنية مرتفعة.

ومن جانبه، قال مهندس ابراهيم نجيب رئيس الادارة المركزية للخطيط بهيئة الأنفاق بوزارة النقل أن مشروع مترو الانفاق قائم على نقل كثافات عالية ، ونحن نعمل طبقا لدراسات من أكبر بيوت الخبرة العالمية وبالتعاون مع مركز دراسات وزارة النقل وجميع الدراسات أجمعت أن خطوط المترو ال 6 تكون فى مناطق ذات كثافة سكانية عالية وتكون نهاية الخطوط مرتبطة بالطرق والمحاور الرئيسية والطرق السريعة لأن التكلفة بتكون عالية.

وأضاف رئيس الادارة المركزية للخطيط بهيئة الأنفاق بوزارة النقل ، أن المسافة من المنيب للبدرشين ستحتاج الى حوالي 15 او 17 محطة ، ومنطقة البدرشين منطقة لا تمثل كثافة في الركوب وكثافة الركوب بها لا تصل الى 60 الف راكب ، ودراستنا تطبق على" مليون "راكب يوميا ، وبالتالي صعب مد خط مترو لهذا العدد من الركاب والذي يصل من 50الى 60 الف يوميا فقط ، وسنبحث عن وسائل نقل أخري لتخدم المنطقة ، وهناك القطار فائق السرعة، وبيمر بالبدرشين.

ومن جانبه أكد النائب علاء عابد ،أن الرئيس السيسي أصبح فى عهدة الحلم حقيقة وأصبح المستحيل ممكن ، ومنذ خمس سنوات لو كنا تحدثنا عن القطار الكهربائب لن يصدقنا أحد ولكن الان على وشك الإنتهاء منه بفضل توجيهات وإهتمام الرئيس عبد الفتاح السيسي الذى أضاف لمصر الكثير والكثير الذي لم نكن حتى نحلم به ، ومع عهد الرئيس السيسي طموحات المواطن كبرت ، وما كنا نحلم به أصبح حيقي من خلال مشروع حياة كريمة الذي حول الريف والقري المحرومة الى قري نموذجية بها حياة تليق بالمواطن المصري.

وتابع رئييس لجنة النقل والمواصلات ، أن ما لمسناة من خلال الإحصائيات فان لدينا شريحة من الطلاب والعمال والفلاحين فى جنوب الجيزة ، وموسم المدارس والجامعات يعاني هؤلاء فى وسائل التنقل بين القري واماكن عملهم ومدارسهم وجامعاتهم ، والمواطن يحتاج الى وسيله تنقل تليق به فى قري ومنطقة جنوب الجيزة.

وأوصت لجنة النقل والمواصلات بضرورة دعم الطلب المقدم من النائب حسام عاشور بمد خط مترو الانفاق المنيب الى مدينة البدرشين وتوفير اتوبيسات نقل عام حيث أنها تتحرك فى القاهرة الكبري ولا تخدم مناطق وقري جنوب الجيزة.

موضوعات متعلقة

click here click here click here nawy nawy nawy