الزمان
وزير الري يتابع حالة محطات رفع المياه خلال فترة أقصى الإحتياجات المائية إيران.. الدفاعات الجوية تسقط مسيرات إسرائيلية في مناطق مختلفة من البلاد إنريكي بعد الفوز على أتلتيكو مدريد: من الصعب اللعب في الأجواء الحارة كتائب القسام تعلن تنفيذ عمليتين ضد إسرائيل السوداني يدعو الى إتخاذ كل الإجراءات للحفاظ على الأمن في العراق هيئة البث الإسرائيلية: 8 إصابات جديدة جراء سقوط صواريخ إيران على إسرائيل صواريخ إيرانية تستهدف مصانع أسلحة رافائيل الإسرائيلي في حيفا المحتلة زراعة النواب تناقش مع وزير التموين خلط الشعير مع القمح لإنتاج رغيف الخبز أشرف صبحي: لجنة الرياضة بالبرلمان تقوم بالدور الأهم والمحوري في تذليل كافة الصعوبات التي تواجه الشباب وزير التموين: لدينا توجيهات رئاسية بضرورة أن يحصل الفلاح على سعر يفوق الأسعار العالمية في المحاصيل الاستراتيجية كشف ملابسات فيديو تضمن قيام ”جزار” بالتعدى على ماشية وزارة الخارجية تتابع أوضاع الجالية المصرية في إيران.. وتخصص أرقام تواصل
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرإلهام شرشر

أخبار

الطيار محمود القط: الهجوم الإيراني لم يؤثر على الملاحة الجوية بفضل كفاءة المراقبة الجوية المصرية

الطيار محمود القط
الطيار محمود القط


صرح الطيار محمود القط، عضو مجلس الشيوخ وخبير السلامة الجوية، بأنه كان على متن رحلة عائدة إلى مطار القاهرة تزامنت مع الهجوم الإيراني على الأراضي المحتلة بالأمس، موضحا أن رحلته مرت عبر المجالين الجويين المصري والسعودي.

وأضاف خلال تصريحات لبرنامج «مساء DMC» مع الإعلامي أسامه كمال، المذاع عبر شاشة «DMC» مساء الأحد، أنه لم يشعر بأي تغيير أو اضطراب على الإطلاق؛ بفضل الإجراءات الاحترافية التي اتخذتها حركة المراقبة الجوية في البلدين، مؤكدا أن جميع الرحلات الجوية الأخرى التي كانت في نفس التوقيت لم تتأثر أيضًا بهذا الهجوم.

وأشار إلى أن بعض الطائرات التي كانت متواجدة داخل المجالات الجوية الأربعة التي تم إغلاقها قد شعرت بخطورة الأحداث؛ نتيجة تغيير مسارها، منوها أن باقي الطائرات التي كانت تسير في مسارها الطبيعي لم تتأثر بالأحداث.

ووجه «القط» تحية خاصة لرجال المراقبة الجوية في مصر والسعودية، مشيدا بكفاءتهم ومهنيتهم في التعامل مع الموقف، قائلا: «أنا بسبب خلفيتي السياسية وتوقعي للأحداث فتغيير بعض الإجراءات؛ جعلتني أدرك أن هناك شيئا ما يحدث، لكن جميع الطائرات التي كانت في المجال عموما لم يشعروا بأي شيء غير عادي».

ولفت إلى انقطاع نظام الملاحة العالمي (GPS) قبل الهجوم الإيراني بثلاث ساعات، موضحا أن نظام GPS يعتبر أداة إضافية للطيار وليس عنصرا أساسيا، خاصة أن الطيارين اعتادوا على الطيران بدونه لسنوات طويلة قبل ظهوره.

وأشار إلى أن كل طيار على متن طائرته كان معتقدا أن هناك عطلا في نظام الملاحة؛ لكنه لم يكن على دراية بالأحداث.

موضوعات متعلقة

click here click here click here nawy nawy nawy