الزمان
ندب لجنة خبراء من إدارة الكسب غير المشروع والأموال العامة لفحص أزمة أرض الزمالك مباحثات مصرية كويتية لتبادل الخبرات وتنفيذ مشروعات بترولية بمعايير عالمية التعليم تطمئن: لا فيروسات وبائية بالمدارس والدراسة منتظمة تأجيل محاكمة المتهمين بسرقة الأسورة الأثرية من المتحف المصري لجلسة 21 ديسمبر مصر تستهدف جذب استثمارات أجنبية بـ 15 مليار دولار خلال 2025/26 مصرع 3 أشخاص في حريق مخبز بمنطقة شبرا مصر وزير الاستثمار: سياستنا التجارية تهدف إلى وضع مصر ضمن أفضل 50 دولة في مجال التجارة العالمية رئيس الوزراء يتابع زيادة الخدمات والأنشطة بالمحافظات الحدودية وزير التموين يعقد اجتماعًا مع الرؤساء التنفيذيين لشركات المطاحن التابعة للشركة القابضة للصناعات الغذائية وزير الصحة يلتقي وفد شركة «كلينيلاب» لبحث سبل التعاون في مراقبة مياه الشرب والصرف الصحي الإمارات تدين هجوم سيدني.. وتعرب عن استنكارها الشديد لهذه الأعمال الإجرامية قوات الإنقاذ تواصل انتشال جثامين ضحايا التنقيب غير المشروع عن الآثار بالفيوم
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرإلهام شرشر

أخبار

الرئيس السيسي عن الازدحام المروري بالقاهرة: لو كنت سبتها زي ما هي كان زمانها جراج

الرئيس عبد الفتاح السيسي
الرئيس عبد الفتاح السيسي

قال الرئيس عبد الفتاح السيسي، إن تطوير قطاع النقل في مصر كلف 2 تريليون جنيه يعني «2000 مليار جنيه».

وشدد في كلمة خلال تفقده الأكاديمية العسكرية، بثتها قناة «إكسترا نيوز» أن الاستثمار في قطاع النقل كان ضروريًا؛ لتحديث شبكة الطرق وسكك الحديد والمواصلات العامة، قائلا: «كان لازم أصرف ألفين مليار جنيه؛ علشان أقول لكم ممكن يبقى عندنا شبكة مواصلات سكة حديد أو مترو أو أتوبيسات ترددي، عملنا حوالي 2700 كيلو جداد، مش جداد لأن أنا عايز جديد، هو علشان ما عنديش».

وسلط الضوء على التحسن الذي شهده قطاع النقل في القاهرة، مقارنا الوضع الحالي بما كانت عليه المدينة في 2011، موجها حديثه لطلاب الأكاديمية: «أنتم ما شفتوش القاهرة وما حسيتوش بيها؛ لأن المسألة فيها اتحلت، لكن لو أنت شفت القاهرة في 2011 و2012 وأنا سبتها وعشت معاكم زي ما هي كده كان زمانها جراج».

وتابع:« كانت محاولة مننا أن نحل المسالة بعلم وخطة وتضحية.. وإلا مش هنخرج من اللي إحنا فيه ده أبدًا».

وأشاد الرئيس بتطور الشركات المصرية وخبرتها في مختلف المجالات، لافتا أن معظم المشروعات في مصر جرى تنفيذها بواسطة شركات مصرية، مع استخدام بعض المنتجات الأجنبية في بعض الأحيان، فضلا عن المشاركة الفعالة لهذه الشركات في مشروعات البنية التحتية في دول أخرى مثل ليبيا والعراق والسعودية.

موضوعات متعلقة

click here click here click here nawy nawy nawy