الزمان
رئيس الوزراء يُلقي كلمة أمام مجلس الأعمال المصري الياباني الذي تستضيفه العاصمة اليابانية طوكيو وزير الدولة للاقتصاد الياباني: الاقتصاد المصري يحتل أهمية خاصة للاستثمارات اليابانية في مختلف القطاعات أسعار سبائك الذهب اليوم الثلاثاء 19-8-2025 في مصر| تحافظ على استقرارها رغم تراجع عيار 24 محليًا القضاء على أخطر بؤرة إجرامية للإتجار بالمخدرات ومصرع عناصرها بالمنوفية اليوم.. منتخب الناشئين تحت 17عاما يتوجه إلى السعودية للمشاركة في كأس الخليج منتخب مصر يبحث عن حلول لأزمة خط الدفاع.. قبل مواجهتي إثيوبيا وبوركينا هولندا تعتذر عن حادث الاعتداء على مبنى السفارة المصرية رئيس الوزراء يلتقي وزير الدولة للاقتصاد والتجارة والصناعة الياباني وزير الصناعة والنقل يستقبل سفير الهند بالقاهرة لبحث التعاون المستقبلي مدبولي يعلن عن توقيع 12 اتفاقية وخطاب نوايا مع الجانب الياباني في قطاعات استراتيجية عديدة أسعار الخضروات والفاكهة اليوم الثلاثاء 19 أغسطس 2025.. ارتفاع البلح أسعار الأسماك اليوم الثلاثاء 19-8-2025.. ارتفاع الجمبري
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرإلهام شرشر

أخبار

الرئيس السيسي عن الازدحام المروري بالقاهرة: لو كنت سبتها زي ما هي كان زمانها جراج

الرئيس عبد الفتاح السيسي
الرئيس عبد الفتاح السيسي

قال الرئيس عبد الفتاح السيسي، إن تطوير قطاع النقل في مصر كلف 2 تريليون جنيه يعني «2000 مليار جنيه».

وشدد في كلمة خلال تفقده الأكاديمية العسكرية، بثتها قناة «إكسترا نيوز» أن الاستثمار في قطاع النقل كان ضروريًا؛ لتحديث شبكة الطرق وسكك الحديد والمواصلات العامة، قائلا: «كان لازم أصرف ألفين مليار جنيه؛ علشان أقول لكم ممكن يبقى عندنا شبكة مواصلات سكة حديد أو مترو أو أتوبيسات ترددي، عملنا حوالي 2700 كيلو جداد، مش جداد لأن أنا عايز جديد، هو علشان ما عنديش».

وسلط الضوء على التحسن الذي شهده قطاع النقل في القاهرة، مقارنا الوضع الحالي بما كانت عليه المدينة في 2011، موجها حديثه لطلاب الأكاديمية: «أنتم ما شفتوش القاهرة وما حسيتوش بيها؛ لأن المسألة فيها اتحلت، لكن لو أنت شفت القاهرة في 2011 و2012 وأنا سبتها وعشت معاكم زي ما هي كده كان زمانها جراج».

وتابع:« كانت محاولة مننا أن نحل المسالة بعلم وخطة وتضحية.. وإلا مش هنخرج من اللي إحنا فيه ده أبدًا».

وأشاد الرئيس بتطور الشركات المصرية وخبرتها في مختلف المجالات، لافتا أن معظم المشروعات في مصر جرى تنفيذها بواسطة شركات مصرية، مع استخدام بعض المنتجات الأجنبية في بعض الأحيان، فضلا عن المشاركة الفعالة لهذه الشركات في مشروعات البنية التحتية في دول أخرى مثل ليبيا والعراق والسعودية.

موضوعات متعلقة

click here click here click here nawy nawy nawy