مترو الأنفاق يستقبل أول قطارين جديدين بالخط الأول.. 55 قطارًا مكيفًا ضمن صفقة ألستوم الفرنسية

شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول أول قطارين جديدين مكيفين الخدمة بالخط الأول لمترو الأنفاق «حلوان – المرج الجديدة»، ضمن صفقة توريد 55 قطارًا جديدًا بالتعاون مع شركة ألستوم الفرنسية، بإجمالي 495 عربة مكيفة، في إطار خطة الدولة الشاملة لتطوير وتحديث أسطول مترو الأنفاق والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للمواطنين.

جاء ذلك بحضور السفير إيريك شوفالييه، سفير فرنسا بالقاهرة، واللواء الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وعدد من قيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق وممثلي شركة ألستوم الفرنسية.

واستقل وزير النقل والوفد المرافق له أحد القطارين الجديدين من محطة سراي القبة حتى محطة السادات، مرورًا بمحطات كوبري القبة ومنشية الصدر والدمرداش وغمرة والشهداء وعرابي وجمال عبد الناصر، لمتابعة التجهيزات الفنية والتكنولوجية الحديثة بالقطار.

كامل الوزير يكشف مواصفات قطارات المترو الجديدة

وأكد الفريق كامل الوزير أن القطارات الجديدة تتمتع بمواصفات فنية وتكنولوجية متطورة، تستهدف توفير أعلى مستويات الراحة والأمان للركاب، وتشمل أنظمة تكييف حديثة، وممرات آمنة بين العربات تتيح سهولة انتقال الركاب داخل القطار، إلى جانب كاميرات مراقبة تليفزيونية داخل كابينة القيادة وعربات القطار.

وأوضح أن كاميرات المراقبة تتيح متابعة تحركات قائد القطار ونقلها مباشرة إلى مركز السيطرة والتحكم، بما يعزز منظومة الرقابة ويرفع معدلات السلامة والأمان، مشيرًا إلى تطبيق هذه التكنولوجيا في وسائل النقل الجماعي الحديثة، ومنها مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف والقطار الكهربائي السريع.

وأضاف وزير النقل أن القطارات الجديدة تضم شاشات LCD داخل العربات لعرض المعلومات والإرشادات، وشاشات أعلى الأبواب الجانبية لتوضيح المحطة النهائية، فضلًا عن خرائط إلكترونية مضيئة توضح مسار الخط والمحطات.

كما تتضمن أماكن مخصصة للكراسي المتحركة مزودة بوسائل تثبيت لذوي الهمم، بما يسهل حركة التنقل داخل القطارات ويعزز سهولة استخدام المترو لمختلف فئات المجتمع.

صفقة ألستوم تشمل 55 قطارًا وصيانة لمدة 8 سنوات

وأشار كامل الوزير إلى أن صفقة القطارات الجديدة لا تقتصر على توريد 55 قطارًا مكيفًا، يتكون كل منها من 9 عربات، وإنما تشمل أيضًا توريد معدات حديثة لورشة طرة تتوافق مع تكنولوجيا القطارات الجديدة، وتنفيذ أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات، وإجراء عمرة جسيمة شاملة قطع الغيار لكل قطار.

وأكد أن هذه التعاقدات تستهدف ضمان استدامة التشغيل والحفاظ على الكفاءة الفنية للأسطول، ورفع معدلات الجاهزية وتقليل الأعطال.

تطوير شامل للخط الأول لمترو الأنفاق

وشدد وزير النقل على أن خطة الدولة لا تستهدف مجرد إضافة قطارات جديدة إلى الخط الأول، وإنما تنفيذ عملية تطوير متكاملة تشمل جميع عناصر منظومة التشغيل، بما يحقق نقلة نوعية في مستوى الخدمة وكفاءة التشغيل ومعايير السلامة والأمان.

وأوضح أن أعمال التطوير تتضمن إعادة تأهيل وصيانة 23 قطارًا بالتعاون مع شركة إسبانية، إلى جانب تحديث أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي، وأعمال السكة والقوى الكهربائية والأنظمة الكهروميكانيكية، بالتعاون مع تحالف يضم شركات مصرية وفرنسية.

وأضاف أن خطة التطوير تشمل تحديث ورشة طرة ورفع كفاءتها الفنية والتكنولوجية، لتكون قادرة على استيعاب وصيانة القطارات الجديدة والقطارات الجاري إعادة تأهيلها.

إنشاء محطة جديدة بالخط الأول وتقليل زمن التقاطر

وكشف وزير النقل عن طرح أعمال تنفيذ محطة الشيخ منصور الجديدة، الواقعة بين محطتي عزبة النخل والمرج الجديدة، استجابة للزيادة المستمرة في أعداد الركاب، وتحسين مستوى الخدمة بالمناطق التي يخدمها الخط.

وأكد أن مشروعات التطوير تستهدف تقليل زمن التقاطر بين القطارات، وزيادة القدرة الاستيعابية، وتحقيق الانتظام في حركة التشغيل، بما يسهم في تقليل فترات الانتظار وتوفير رحلات أكثر راحة وأمانًا.

مراكز سيطرة وتحكم جديدة لمتابعة حركة القطارات

وأشار كامل الوزير إلى أنه سيتم إنشاء مركز شامل للسيطرة والتحكم خاص بجميع وسائل الجر الكهربائي، إلى جانب مركز موحد للسيطرة والتحكم في جميع خطوط شبكة السكك الحديدية، التي يبلغ إجمالي أطوالها نحو 10 آلاف كيلومتر.

وأوضح أن هذه المراكز ستسهم في إحكام الرقابة والمتابعة المستمرة لحركة التشغيل، وتعزيز مستويات السلامة والأمان بمختلف وسائل النقل.

الخط الأول.. العمود الفقري لمترو القاهرة الكبرى

وأكد وزير النقل أن الخط الأول لمترو الأنفاق، الممتد من حلوان إلى المرج الجديدة بطول 44 كيلومترًا ويضم 35 محطة، يمثل العمود الفقري لشبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى، باعتباره أول خط مترو في إفريقيا والشرق الأوسط والمنطقة العربية.

وأضاف أن الوزارة تواصل تنفيذ خطتها لتطوير خطوط المترو القائمة واستكمال الشبكة وفقًا لدراسات النقل بإقليم القاهرة الكبرى، ضمن استراتيجية الدولة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، وتحقيق التكامل بين مختلف وسائل النقل، وتقليل الانبعاثات الكربونية، ومواكبة التوسع العمراني والتنمية الاقتصادية والاستثمارية.